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日期:2017-10-25 09:35:24
泉源:全球网

由中国中车株洲研究所自立研发的环球首列智轨列车正在“中国电力机车之皆”株洲实现上路运转。去湘列入2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛的环球嘉宾,试乘体验了那条环球抢先的高科技假造轨道列车树模线。

环球首列智轨列车株洲上路运转 将来可无人驾驶

中车株洲所副总经理、总工程师冯江华引见,23日“上路”的智轨列车车长31.64米、车宽2.65米,满载车重51吨,最大载客数307人,最高时速70千米。

“正在路上固然是个‘巨无霸’,却是个天真的‘瘦子’”,现场工作人员引见,列车接纳了多轴转向体系等设想体式格局,智能对假造轨迹停止跟踪掌握。使整台列车转弯半径取一般公交车相称,且比一般公交车辆的通道宽度更小,那便处理了超长车身带来的转弯困难。同时,智轨列车接纳相似下铁的单车头设想,省了掉头的贫苦。别的,智轨列车接纳下铁柔性编组的形式,能凭据客流转变调治运力,好比接纳尺度的3节编组时,列车可载客凌驾300人,5节编组时可载客凌驾500人,大大进步运力。

取当代有轨电车比拟,固然智轨列车设想最高时速为70千米,但由于不依赖钢轨行驶,一条运转线的建立周期仅需1年,能快速投入使用,且建立本钱大大低于传统有轨电车。冯江华算了一笔账:智轨列车正在取当代有轨电车运力雷同的状况下,只需简朴的道路改作育能投入使用,整体线路的投资约为当代有轨电车的1/5。现在,我国当代有轨电车线路造价约为1.5亿元至2亿元/千米,也就是说,取当代有轨电车比拟,建立1千米的线路,智轨最少能节约1亿元以上。

正在株洲神农大道取泰山路交会处看到,道路中心的ART站点曾经成型,现场有施工人员正在重要调试,站台上会显现车辆到站工夫及车辆行驶信息。正在调试的智轨列车由3节绿色车箱构成,长达30余米的“巨无霸”正沿着空中两排虚线前行。车箱内部显得非常宽阔,类似于地铁车箱,车内搭车设施与公交车根基相似,而上下车处取站台持平,将大大轻易残疾人乘坐。

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(图片来自人民网)

连线正在城市里天真穿行的“智轨”智能轨道快运体系(ART),这类融会了当代有轨电车和公共汽车各自上风的新型交通工具属于跨界之做,比拟城市轨道交通制作本钱下,且需拓荒专区、专线的优势,“智轨”既连结轨道列车载人多的上风,又不需要制作专有钢轨,还能像公交车一样天真穿行,为处理大中城市出行易带来了新的挑选和体验。

试乘途中,列车借演示了一段“无人驾驶”,驾驶员双手不触碰方向盘,列车主动调治偏向,碰到停滞减速泊车。“将来智轨将进一步雄厚功用和运用场景”,冯江华示意,智轨列车接下来会嫁接一些更先辈的手艺,包孕主动驾驶、大数据等,使列车的设备更先辈、更平安、更温馨、更快速,估计正在2020年可实现主动驾驶。

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据相识,智轨树模线日前期体验线经由一段时间试运行后,将于明年春节前后正式投入运转。株洲市借将启动二期工程建立,全长约9千米,将取一期衔接并构成环线。株洲市借将逐渐推动智轨取通例公交、BRT(快速公交体系)对接融会,并取磁浮车站实现整换乘。现在,国内外曾经有70多个城市有意向取中车株洲所协作,建立智轨体系。