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ETC正在多运用电子领取范畴远景瞻望
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日期:2017-06-06 15:24:50泉源:物联中国 点击:1001
中心提醒:2017年5月5日,由交通运输部路网监测取应急措置中央支撑,中国智能交通协会主理的2017’交通电子领取生长论坛正在上海胜利召开。本次会议主题为“ITS,助力城市交通缓堵”,约请了来自北京、深圳、广东、山东、江苏等ETC生长较好的省市的13位嘉宾停止谈话。会议上,交通部路网监测取应急措置中央ETC中央李剑主任宣布...

2017年5月5日,由交通运输部路网监测取应急措置中央支撑,中国智能交通协会主理的2017’交通电子领取生长论坛正在上海胜利召开。本次会议主题为“ITS,助力城市交通缓堵”,约请了来自北京、深圳、广东、山东、江苏等ETC生长较好的省市的13位嘉宾停止谈话。

    会议上,交通部路网监测取应急措置中央ETC中央李剑主任宣布《ETC正在多运用电子领取范畴远景瞻望》的主题演讲,他从ETC生长近况、不足以及将来的生长思索等方面引见了ETC正在多运用电子领取范畴的远景,李主任指出标准化是生长的根蒂根基,市场化、金融化是将来的发展方向。

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    我国ETC生长的近况

    那几年ETC生长对照迅猛,据统计,用户总量停止到往年5月份,齐网用户打破5000万,主线ETC车道覆盖率凌驾98%。

    另外,停止至3月份,ETC车道总量从1.35万条增添了1.46万条,增进8%;ETC效劳网点从2.5万增添到3.8万个,增进52%;效劳终端2.7万到3.1万个,增进15%;非现金领取比率34.35%,道路客运车辆的ETC非现金领取比率更高,靠近36%。

    ETC全国联网所带来的社会经济效益,从2015年到如今,全网有50亿次不泊车免费通行量,经测算,削减了碳氢化合物817吨,勤俭车辆燃油10.3万吨,削减一氧化碳3.1万吨,削减氮氧化物2.5万吨。

    ETC的下一步生长

    1、正在ETC运用拓展工程方面,要进一步进步ETC安装、缴费等方面的便当性,偏重提拔ETC正在道路客运车辆、出租汽车等各种运营车辆上的运用。

    2、研讨推动尺度厢式货车不泊车免费,提拔客服网点和省级联网结算中央服务水平,建立高效结算系统。

    3、进步ETC的使用率

    往年国务院公布的综合交通运输"十三五"计划中提到的一个目标,2020年ETC的使用率要到达50%以上程度,而如今仅仅是15%,并且这个使用率有一个递加的趋向,前期解决ETC运用的频次对照下,越今后解决运用的频次越低,那是一个一定的趋向。

    如今各省市皆有一些促销,比方安装电子标签卖打折大概免费,高速公路通行费享用肯定的优惠扣头。测算下来,如今ETC的用户量占悉数汽车数目的35%阁下,想要到达50%的使用率,相当于9500万到一个亿的汽车数目,并且机动车数目借正在继承快速增长,一亿ETC用户能勉勉强强实现50%的目标。

    ETC生长存在哪些制约

    1、遭到运转管理体制方面的制约

    正在运转管理体制方面,现在ETC从交通行业运用背汽车消耗运用扩大历程中泛起种种不适应的题目,正在已往10年中,国标公布以后,无论是长三角、京津冀的树模工程,照样2014年最先鞭策的全国联网,更多是依靠中心和地方政府的政策鞭策,交通部门负担了行业羁系,各省市的运营商负担了响应的ETC运营管理本能机能,如今29个联网省市中,也有奇迹管理单元负担管理推行运用的职责。

    正在联网历程中,我们制订了产物行业准入体系体例和运营管理机制,有用保障了ETC行业健康发展,但正在ETC扩展到停车场、汽车智能硬件等偏偏个人消费范畴的时刻,碰到了一些显着的题目。比方说消耗范畴快速迭代的题目,相干的效劳形式的题目,包孕贸易立异形式的题目,如今也皆遭到了一些制约,对ETC正在新生态环境的竞争力会有影响。

    举一个例子:比方说万达集团有本身的物业管理公司,他们若是有志愿运用ETC相干的运用,那对ETC生长自己是一件功德,但怎样合营他们的运营形式呢?他们的运营形式取如今ETC运用形式怎样联合更有益?是离别接到如今的各省中央正在做跨区域的运用,照样说万达物业管理公司也能作为一个主体区供应响应的运用?...那皆值得我们去讨论和研讨。

    2、联网效应亟待提拔

    这里举了日本的例子。2016年6月,公安部公布通告称天下机动车2.85亿辆,汽车1.84亿辆。ETC安装占比到达27%,客车使用率35%,跟日本比拟差异对照显着,日本机动车ETC安装量是70%,然则正在运用层面能占到91%,就是100辆正在高速公路上跑的车,有91辆安装了ETC,如许对照的话,我们如今目标是偏低的。

    另外,正在一体化计划、正在生意业务成功率、正在响应的平安防护等方面,我认为差异也对照显着。比如说生意业务成功率,现在我们做过齐网统计,如今是99%阁下,听起来很下,但实际上不下,一天有1000辆车用ETC通行,一天便有10多辆车辨认不出,而我们有20多万ETC通行车辆没法运用主动通行,还要去刷卡,用户体验就会不太幻想。

    3、运用场景对照单一

    如今ETC运用更多偏重正在公路通行方面,一些高速公路跑的较少的车主,便缺少安装运用的动力,如今高速公路正在节假日免费,更无需运用ETC,如许越发低落运用的愿望。以是,这类运用单一化也形成用户生长的乏力和使用率不下,场景对照单一。

    4、产品质量良莠不齐

    ETC联网也动员了行业生长,如今行业有几家上市公司了,然则响应体系和产品质量良莠不齐。正在全部车道体系和产物机能存在肯定的差别,局部车道体系用户通行效力和体验欠安,行业借有一些不太好的苗头,就是低价招标,固然能低落家当整体本钱,然则我们如今异常耽忧制品的质量问题。

    5、进入新领域时手艺合作题目

    比方说正在停车车运用方面,ETC跟领取宝、微信是如何的合作关系,包孕如今推动的相干运用怎样联合,去更好的提拔ETC和免费生长,这是绕不已往的一个环节。


关于ETC生长的思索

    ETC发展到现在的全部阶段,那仅仅是完成了一个根蒂根基,未来是要借助ETC的根蒂根基、平台去做更多的事变,包孕交通运输范畴营改增税制革新等。上面讲一下怎样快速提拔ETC自己的生长,怎样借助ETC能鞭策公路和相干行业智能交通的生长。我们提了一个5+1的观点。

    1、标准化

    如今反过甚来看,全国联网正在这么短的工夫获得这么大的胜利,和国务院、部省之间的同心协力是密不可分,我们公布了响应的手艺要求,有测试计划、效劳范例另有响应的细则和操作手册,从全部工程、运营、效劳、管理各个环节能做到大一统,那是全国联网异常有益的前提,正在制订货车ETC方面的尺度,也是正在朝着这个思绪走,工程、运营、效劳、管理等环节能同一,对后续的生长黑白常有利。

    2、增强行业轨制、标准规范建立

    往年中央一个很重要的事情是关于《免费公路管理办法》的推行,正在交通运输部的指点下推动相干的事情。同时针对多运用的渠道,最少从几个方面能够配合推动相干事项。

    第一,制订整体的计划。除免费公路运用,和其他的行业运用,下一步怎样去生长,是如今各省离别停止的格式,照样天下同一的格式。

    第二,要制订相干的技术标准。如今许多省正在做ETC停车场业务的时刻,把免费公路的尺度间接平移到了停车场,固然在一定范围内可行,但是否是最好的,借需求再停止讨论。

    第三,同一效劳范例。如今北京、天津、广东等高速公路上曾经做到同一了,然则拓展到其他范畴的时刻,效劳范例是否是也要同等。

    另外,另有同一结算系统,同一用户体验等等。公路免费运用ETC由交通运输部主推,下一步其他范畴的运用,应该是需求行业配合去研讨相干的计划标准规范,去包管响应的用户体验。我们可以或许到达更低的建立本钱、运维本钱、管理本钱,如今高速公路上用的ETC天线10多块钱阁下,然则停车场的低速前提,这类天线是否是知足,需求响应的研发。包孕运维、管理本钱,需求行业配合推动,走向开放。

    3、一体化

    往年,一个很重要的事情是制订公布ETC生长的指点看法,经由过程这个指点看法去指导行业提拔效劳才能和生长质量,更好的效劳于社会,竖立顺应健康发展的推动机制,让社会同享ETC生长结果。

    突破现有各省疏散生长的情势,构成行业协力,能够如许做:

    第一,应用市场机制建立天下一体化服务体系,扩大服务范围,提拔用户写意度;

    第二,竖立同一的信誉系统,应用全国性的同一信誉尺度,进一步规范化管理,推动记帐卡的刊行;

    第三,进一步强化数据核对,周全推动跨省数据核对事情,建立齐网一体化的免费数据核对体系;

    第四,推动其他行业效劳,包孕绿通车辆ETC运用、差同化免费、节假日免费、黑名单、智能交通、无人车等。

    如今ETC自己是一个行业运用,然则下一步我们要进入停车场范畴,一些跨界的题目曾经和相干部门停止了一些讨论,未来实现的路子是有这么几种,一是申请国务院核准相干文件,许可ETC扩大跟车辆有关的运用局限。二是,许可建立全国性大概区域性ETC停车场运营公司。

    4、和银行、金融机构讨论怎样去做深度的融会

    关于ETC金融化,金融化实现终究的体式格局会把ETC作为更通用的运用,减速系统开放,增进ETC+金融业的融会,包孕高速公路,泊车、车生涯等相干方面的运用。经由过程更开放的管理情况勉励ETC"百花齐放"式的生长。

    5、关于市场化的思索

    中心是构成一个全国性大市场,用越发天真的机制去公道推动ETC生长。

    ※经由过程当局和社会资源协作的形式,鞭策ETC停车场运用;

    ※结合各省市和相干的互联网机构、金融、保险等相干的企业构成立异同盟、立异实行基地的形式;

    ※建立天下ETC客服系统,知足客户多样需求;

    ※探究竖立新型刊行系统,动员行业取业务持续发展,研讨电子标签同一刊行取用户卡属地刊行相结合的刊行系统,推动电子标签社会化刊行;

    ※探究汽车前装、预前装,包孕个性化产物运用方面。

    6、生态圈

    前面提到了标准化、一体化、金融化、市场化、平安化,最初一个是生态圈,经由过程五化加上生态圈,去为行业、家当带来一些新的生长契机。

    生态圈生长包孕,鞭策高速公路ETC行业正在体系、产物和效劳方面的鼎力大举立异;建立更多ETC车道;探究在线密钥以推动支持停车场多运用,打造一个能上高速,能下停车场的完好的ETC缴费和收支管理运用场景。

    ETC自己具有了汽车自动识别和交通电子领取两大根蒂根基功用,也相符"绿色"交通和汽车智能化、电气化和联网化的趋向,能够正在这些方面做更深入的事情。

    下一步工作重点是夯实ETC联网根蒂根基,非现金生意业务率到达50%。让路网运转更平安疏通,让民众出行越发的便利兴奋。


出处:物联中国
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